Inversted Solution Invert Inverst ປະສົມປະສານ PM20TM060----3 ໂມດູນ Power Power ສະຫຼາດ
2025-06-09 251

The PM20CTM060-- Module Power (IPM) ໂດຍ Mitsubishi ໄຟຟ້າແມ່ນໂດດເດັ່ນເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫນາແຫນ້ນ.ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຄວບຄຸມພະລັງງານງ່າຍດາຍ, ໂມດູນນີ້ລວມກັບຂົວ Invertiency ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ 600V / 20a IGBT ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງກັບວົງຈອນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.ມັນຖືກປັບແຕ່ງສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ລົດຈັກ, HVAC ລະບົບ, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນ.

ລາຍການ

PM20TM060-3 ພາບລວມ

ໄດ້ PM20TM060-3 ແມ່ນໂມດູນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ (IPM), ການອອກແບບສໍາລັບໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ໃນກາງຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໃນເວລາກາງ.ມັນປະສົມປະສານກັບ 600V, ຂົວ 20A IGBT ກັບຄົນຂັບລົດປະຕູທີ່ສ້າງຂຶ້ນແລະມີລັກສະນະການປົກປ້ອງຫລາຍຢ່າງຢູ່ໃນພື້ນຖານທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ.ການເຊື່ອມໂຍງນີ້ຫຼຸດຜ່ອນສ່ວນປະກອບພາຍນອກແລະການອອກແບບລະບົບງ່າຍໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຄວບຄຸມພະລັງງານທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະຫນ້າເຊື່ອຖື.

ດ້ວຍການປ້ອງກັນເຮືອລວມທັງໃນປະຈຸບັນ, ໃນປະຈຸບັນ, ໃນປະຈຸບັນ, ອຸນຫະພູມໃນໄລຍະໃນປະຈຸບັນ, ແລະພາຍໃຕ້ກະແສໄຟຟ້າ - ພ້ອມກັບສັນຍານຜົນຜະລິດຜົນຜະລິດທີ່ມີຄວາມຜິດແລະປອດໄພ.ມັນເຫມາະສົມກັບການຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ເຄື່ອງອັດສະຈັນ, ລະບົບ UPS, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນ.ການສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງປານກາງ (~ 6khz), ມັນມີປະສິດທິພາບສູງແລະມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພແລະ ul ຄວາມປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຕົວເລືອກທີ່ເພິ່ງພາອາຍຸຂອງ RoHS.

ຖ້າທ່ານສົນໃຈຢາກຊື້ PM20CTM060-3, ຮູ້ສຶກວ່າມີອິດສະຫຼະຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການກໍານົດລາຄາແລະຄວາມພ້ອມ.

PM20TM060-3 ຜູ້ຜະລິດ

M20TM060-3 ແມ່ນເຮັດໂດຍບໍລິສັດໄຟຟ້າ Mitsubishi, ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໂລກທີ່ຮູ້ຈັກກັບການປະດິດສ້າງຂອງມັນໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະເອເລັກໂຕຣນິກ.ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1921 ແລະມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໂຕກຽວ, Mitsubishi Electric ມີຊື່ສຽງໃນອຸດສະຫະກໍາເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າພະລັງງານ, ໂດຍສະເພາະເຕັກໂນໂລຢີ IPM ແລະ iPMM.ບໍລິສັດແມ່ນຜູ້ນໍາທີ່ໄວ້ວາງໃຈໃນການອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ, ລະບົບພະລັງງານ, ແລະວິທີແກ້ໄຂ semiconductor, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສາກົນແລະສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ul ແລະ rohs.

PM20TM060-3 ສິນຄ້າທາງເລືອກ

ຕອນແລງ30CTJ060

PM20CSJ06060

PM50RSRSA060

PM50RSB060

PM20TM060-3 ຄຸນນະສົມບັດ

• ຂົວ 600V / 20AGT Inverter

ສະຫນອງການຈັດການພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຊຸດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຮາບພຽງ, ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຈໍາກັດພື້ນທີ່.

• ວົງຈອນຂັບເຕີມຄົນຂັບປະສົມປະສົມປະຕູ

ງ່າຍດາຍການອອກແບບລະບົບໂດຍລວມໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບສ່ວນປະກອບຂອງຄົນຂັບພາຍນອກ.

• ລັກສະນະການປ້ອງກັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ

ປະກອບມີຫຼາຍກວ່າປະຈຸບັນ, ວົງຈອນສັ້ນ, ອຸນຫະພູມໃນອຸນຫະພູມ, ແລະພາຍໃຕ້ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຍົກເລີກສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບທີ່ດີຂື້ນ.

• ສັນຍານຜົນຜະລິດຜົນຜະລິດທີ່ຜິດ

ເຮັດໃຫ້ລະບົບການວິນິດໄສແລະຄໍາຕິຊົມຢ່າງວ່ອງໄວ, ສະຫນັບສະຫນູນກົນໄກການປົກປ້ອງທີ່ໃຊ້ເວລາຈິງ.

• ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນຄວາມໄວສູງ

ດໍາເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງສູງເຖິງ 6KHz, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນການສະຫມັກແບບເຄື່ອນໄຫວ.

• ແຮງດັນທີ່ອີ່ມຕົວຕ່ໍາ (v_{ce (ນັ່ງ)})

ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການປະຕິບັດ, ການປັບປຸງທັງປະສິດທິພາບຂອງພະລັງແລະຄວາມຮ້ອນ.

• circuitry ຄວາມຮູ້ສຶກໃນປະຈຸບັນໃນປະຈຸບັນ

ອະນຸຍາດໃຫ້ກວດສອບແລະຕອບສະຫນອງທີ່ຖືກຕ້ອງຕໍ່ເຫດການຕ່າງໆໂດຍອີງໃສ່ເຫດການຕ່າງໆໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີເຊັນເຊີພາຍນອກ.

• ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລະບົບ inverter 1.0-1.5KW

ໂດຍສະເພາະທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ inverter ຂະຫນາດນ້ອຍ - ໃນກາງຂອງການນໍາໃຊ້ inverter ກາງເຊັ່ນ: ຂັບເຄື່ອນ motor ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ.

• ul-greadized ແລະ roths-relliant

ພົບກັບຄວາມປອດໄພທົ່ວໂລກ (E80276 / E80271) ແລະລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ຮັບປະກັນການຍອມຮັບຜະລິດຕະພັນທົ່ວໂລກ.

• ການອອກແບບການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ

ຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງທາງໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບລະບົບຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ, ມີປະສິດຕິພາບສູງ.

• ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເວທີເທັກໂນໂລຢີ DIPIPM ™

ຜັກດັນການປະສົມປະສານ dipubmishi ຂອງ Mitsubishi ເພື່ອຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແບບໂມໂຫ, ແລະຄວາມສະດວກໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

PM20CTM060-3 ໃບສະຫມັກ

•ກເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມທີ່ໃຊ້ຕົວປ່ຽນແປງ IRvered

ໃຊ້ໃນລະບົບ HVAC HVAC ທີ່ຢູ່ອາໄສແລະການຄ້າສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

•ການຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ (ເຄື່ອງຈັກແລະຂັບລົດ)

ເຫມາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ magnet ທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະເຄື່ອງຈັກ magnet ຖາວອນໃນການອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ.

•1.5 ກິໂລແມັດ

ຖືກຈັດອັນດັບໂດຍສະເພາະສໍາລັບ Invertersers ໃນລະດັບ 1.0 ເຖິງ 1.5kW ພະລັງງານ, ໃຫ້ຄວາມສົມດຸນຂອງຂະຫນາດແລະການປະຕິບັດ.

• AC SERVO Drives (ຫຸ່ນຍົນແລະເຄື່ອງຈັກຊີເອັນຊີ)

ສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດຍົນທີ່ແນ່ນອນເຊັ່ນ: ແຂນຫຸ່ນຍົນ, ອຸປະກອນຊີວະປະຈໍາ, ແລະອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ.

• acvertsers (ການຕໍ່ອາຍຸແລະອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ)

ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນແສງຕາເວັນ, ລົມ, ແລະລະບົບພະລັງງານທີ່ແຈກຢາຍເຊັ່ນດຽວກັນກັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຫນັກ.

•ອຸປະກອນພະລັງງານທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ (UPS)

ຮັບປະກັນຄວາມສະຫນັບສະຫນູນອໍານາດແລະຄວາມແຮງດັນໄຟຟ້າໃນລະບົບທີ່ສໍາຄັນຂອງພາລະກິດ.

•ອຸປະກອນພະລັງງານອຸດສາຫະກໍາແລະການປ່ຽນໂມດູນ

ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ SMP ຂະຫນາດກາງສໍາລັບໂທລະຄົມ, ອັດຕະໂນມັດຂອງໂຮງງານ, ແລະລະບົບເຄື່ອງໃຊ້.

• ຫຸ່ນຍົນແລະສາຍປະກອບທີ່ທັນສະໄຫມ

ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຂັບລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບໃນຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ວຽກງານຊໍ້າຊາກປົກກະຕິຂອງການຕັ້ງຄ່າໂຮງງານທີ່ທັນສະໄຫມ.

•ລະບົບ HVAC ລວມທັງຈັກສູບນ້ໍາຮ້ອນ

ສະຫນັບສະຫນູນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ານພະລັງງານແລະຄວາມເຢັນໃນອາຄານການຄ້າແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ.

•ການເຄື່ອນໄຫວທາງ e-mobility

ລະບົບການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າແລະລະບົບລໍາລຽງແບບອັດຕະໂນມັດໃນສາງແລະການຜະລິດ.

• ອຸປະກອນທົດລອງ Precision

ເຫມາະສໍາລັບການປ່ຽນແປງໄຟຟ້າຂະຫນາດກາງໃນຫ້ອງທົດລອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການສະຖຽນລະພາບແລະສຽງຕ່ໍາ.

PM20TM060-3 ແຜນວາດວົງຈອນທຽບເທົ່າ

ແຜນວາດວົງຈອນທຽບເທົ່ານີ້ຂອງ PM20CTM060-3 ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງມັນເປັນແບບປ່ຽນແປງ 3 ໄລຍະ, ເຄື່ອງຂັບຂີ່ລົດຖີບ, ແລະເຄື່ອງປ້ອງກັນ.ໄດ້ ເບື້ອງຂວາ ຂອງແຜນວາດສະແດງໃຫ້ເຫັນສາມສ່ວນເຄິ່ງຂົວ Igbt ວົງຈອນຂັບ (ຕິດສະຫຼາກ u, v, ແລະ w ໃນໄລຍະຂອງ), ແຕ່ລະປະກອບຂອງ tradeistors ດ້ານຂ້າງແລະດ້ານຂ້າງທີ່ມີ diodes ການບິນທີ່ມີໃນການສ້າງຂຶ້ນ, ສ້າງເປັນຫຼັກຂອງຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດ inverte.

ແຕ່ລະໄລຍະຖືກຄວບຄຸມຜ່ານການນໍາໃຊ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນປະຕູທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບລະດັບເຫດຜົນ ສັນຍານການປ້ອນຂໍ້ມູນ (ໃນ, VCC, GND) ແລະຜະລິດສັນຍານຂັບລົດປະຕູປະຕູຮົ້ວທີ່ໂດດດ່ຽວສໍາລັບເຄື່ອງຫຼີ້ນ.ກ່ຽວກັບ ເບື້ອງຊ້າຍ, ມີການຄວບຄຸມສູນກາງ IC ຈັດການກັບຜົນຜະລິດທີ່ຜິດພາດ (fo), undervoltage lockout, ແລະຕາມເຫດຜົນການປົກປ້ອງອື່ນໆ. ສັນຍານເຊັ່ນ SVN, SWN, SND, ແລະ SUEI ກົງກັບເສັ້ນທາງຄວບຄຸມປະຕູຂອງປະຕູຮົ້ວສໍາລັບແຕ່ລະຂາຂອງມົດ.

ແຜນວາດນໍາອີກປະກອບມີການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບ ການກວດສອບອຸນຫະພູມ (TC) ແລະກົນໄກການມີຄວາມຜິດ, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຕົວເອງແລະເຕືອນຕົວຄວບຄຸມຂອງເຈົ້າພາບໃນສະພາບທີ່ສໍາຄັນ, OvertempeRature, ຫຼື undervoltage ຖືກກວດພົບ.ໄດ້ Terminals P, U, V, W, ແລະ n n ເປັນຕົວແທນຂອງກະແສໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ, ໂດຍມີການປ້ອນຂໍ້ມູນລົດເມ DC ທີ່ດີ, u / w ເປັນລົດເມ Inverter, ແລະ N ໃນຖານະເປັນລົດເມ DC.

PM20CTM060-3 ການໃຫ້ຄະແນນສູງສຸດ

ພາລາມິເຕີ ຊື່ແລະສັນຍາລັກ	ສະພາບ	ຄຸນຄ່າແລະ ຫນ່ວຍງານ
ແຮງດັນໄຟຟ້າ - emitter (vCES)	vd = 15V, ICIN = 0 Ma	600 v
ກະແສຜູ້ເກັບ (± iແລ້ວ)	TC = 25 ° C	20 ກ
ກະແສຜູ້ເກັບເງິນ (ສູງສຸດ) (± iCP)	TC = 25 ° C	40a
ການແບ່ງປັນຜູ້ລວບລວມ (pແລ້ວ)	TC = 25 ° C	56 w
ອຸນຫະພູມ Junction (tໂຈ)	-	-20 ເຖິງ + 125 ° C

ພາລາມິເຕີ ຊື່ແລະສັນຍາລັກ	ສະພາບ	ຄຸນຄ່າແລະ ຫນ່ວຍງານ
ແຮງດັນ (vd)	ນໍາໃຊ້ລະຫວ່າງ: vup1-vupc, vvp1-vppc, VWP1-VWPC, VN1-VNC	20 v
ປະຈຸບັນປ້ອນຂໍ້ມູນ (iສາດ)	ນໍາໃຊ້ລະຫວ່າງ: Up-VPC, VP-VPPC, WP-VWPC, Un-VN, WN-VNC	20 Ma
ແຮງດັນໄຟຟ້າ (Vfo)	ນໍາໃຊ້ລະຫວ່າງ: fo-vnc	20 v
ຜົນຜະລິດຜົນຜະລິດຜິດ (ifo)	ການຈົມຢູ່ໃນສະຖານີ FO	20 Ma

ຊື່ພາລາມິເຕີ ແລະສັນຍາລັກ	ສະພາບ	ຄຸນຄ່າແລະ ຫນ່ວຍງານ
ແຮງດັນປ້ອງກັນການສະຫນອງ (vCC (Prot))	vd = 13,5 ເຖິງ 16.5V; ສ່ວນ Inverter, TJ = 125 ° C ເລີ່ມຕົ້ນ	400 v
ແຮງດັນ (vອັດສົບ)	ນໍາໃຊ້ລະຫວ່າງ: P-N, ເວລາປະຕິບັດງານ	450 v
ແຮງດັນໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ (vCC (CRANE))	ນໍາໃຊ້ລະຫວ່າງ: P-N, Squick ແລະ ເວລາທີ່ບໍ່ດໍາເນີນງານ	500 v
ກໍລະນີອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ (tແລ້ວ)	ຫມາຍເຫດ 1	-20 ເຖິງ + 100 ° C

PM20TM060-3 ໄຟຟ້າແລະຄວາມຮ້ອນ

ພາລາມິເຕີ ຊື່ແລະສັນຍາລັກ	ສະພາບ	ຄຸນຄ່າແລະ ຫນ່ວຍງານ
ແຮງດັນຄວາມສະດວກສະບາຍce (ນັ່ງ))	vd = 15V, ICIN = 10MA @ ic = 20a, tj = 25 ° C	1.8 - 2.6 v
	vd = 15V, ICIN = 10MA @ ic = 20a, tj = 125 ° C	2.0 - 3.0 v
fwd ຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ (vec)	-RUS = 20A, VD = 15V, ICIN = 0MA	2.0 - 3.0 v
ໃຊ້ເວລາໃຫ້ທັນເວລາ (tຕໍ່ໆໄປ)	vd = 15V, ICIN = 0MA - 10MA VCC = 300V, IC = 20A, TJ = 125 ° C, ຕໍ່ 1 ແຂນການໂຫຼດ inductive	0.5 - 1.0 - 2.0 ααs
ເວລາເພີ່ມຂຶ້ນ (tກະຫມາດ)		0.1 ααs
ເຮັດໃຫ້ເວລາຊັກຊ້າ (tD (ສຸດ))		0.2 - 0.8 αs
ເວລາຕົກນ້ໍາ (tປິດ)		2.5 - 3.5 α ts
ເຮັດໃຫ້ເວລາຊັກຊ້າ (td (ປິດ))		0.9 - 2.0 ααs
ກະແສການຕັດຂອງຜູ້ລວບລວມຂໍ້ມູນ (iCES)	VCE = VCES, ICIN = 0MA @ (TJ = 25 ° C)	1 ma
	VCE = VCES, ICIN = 0MA @ (TJ = 125 ° C)	10 ma

ພາລາມິເຕີ ຊື່ແລະສັນຍາລັກ	ສະພາບ		ຄຸນຄ່າແລະ ຫນ່ວຍງານ
ກະແສວົງຈອນ (id)	VD = 15V, ICIN = 0MA;VN1-VNC,		25 - 35 ma
	VD = 15V, ICIN = 0MA;vxp1-vxpc		5 - 10 ma
ການປ້ອນຂໍ້ມູນໃນກະແສໄຟຟ້າ (iທີ (ສຸດ))	Up-VPC, VP - VVPC, WP-VWPC, ອົງການສະຫະປະຊາຊາດ, VN, WN-VNC		1 - 3 - 5 ma
ປ້ອນຂໍ້ມູນໃນກະແສໄຟຟ້າ (iທີ (ປິດ))			1 - 3 - 5 ma
ລະດັບການເດີນທາງ Overcurrent (OC)	-20 °C≤ TJ ≤ 125 ° C, VD = 15V (ພຽງແຕ່ n ເບື້ອງ)		28- 34 ກ
ລະດັບການເດີນທາງວົງຈອນສັ້ນ (SC)	-20 °C≤ TJ ≤ 125 ° C, VD = 15V (ພຽງແຕ່ n ເບື້ອງ)		51 ກ
overcurrent ເວລາຊັກຊ້າ (tປິດ (OC))	vd = 15V		10 μs
ການປ້ອງກັນ OvertempeRature (ot)	baseplate;ລະດັບການເດີນທາງ ການກວດສອບອຸນຫະພູມ, VD = 15V	ລະດັບການເດີນທາງ	100 - 110 - 120 ° C
ປັບການຕັ້ງຄ່າ OvertempeRARATE (Oໄຕ)		ຕັ້ງລະດັບໃຫມ່	90 ° C
ລະດັບການເດີນທາງປ້ອງກັນ UV (Uວິທີ)	-20 °C≤ tj ≤ 125 ° C (ພຽງແຕ່ຢູ່ຂ້າງ)	ລະດັບການເດີນທາງ	11.5 - 12.0 - 12.5 v
ລະດັບການປ້ອງກັນ UV (Uvr)		ຕັ້ງລະດັບໃຫມ່	12.5 v
ຜົນຜະລິດທີ່ຜິດພາດໃນປະຈຸບັນ (ifo (h))	vd = 15V, vfo = 15V		0.01 Ma
ຜົນຜະລິດທີ່ຜິດພາດໃນປະຈຸບັນ (ifo (l))			10 - 15 ma
ຕ່ໍາສຸດຜົນຜະລິດຜົນງານກໍາມະຈອນກໍາລັງ (tfo)	vd = 15V		1.0 - 1.8 ms

ພາລາມິເຕີ ຊື່ແລະສັນຍາລັກ	ສະພາບ	ຄຸນຄ່າແລະ ຫນ່ວຍງານ
junction-to-case ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ (rທີ (J-C) ຖາມ)	ສ່ວນ Inverter IGBT, ຕໍ່ໂມດູນ 1/6	2.0 ° C / W
junction-to-case ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ (rທີ (J-C) f)	Inverter FWD Part, ຕໍ່ໂມດູນ 1/6	4.5 ° C / W
ກໍລະນີຫາປາຕິດຕໍ່ຕ້ານຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ (rທີ (C-F))	ກໍລະນີກັບປາ, ຄວາມຮ້ອນ grease ໃຊ້, ຕໍ່ ໂມດູນ 1/6	0.4 ° C / W

PM20TM060--3 ໂຄງຮ່າງການຫຸ້ມຫໍ່

ໂຄງການ PM20CTM0--3 ເຄື່ອງສໍາອາງສະແດງໂມດູນຖານທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະແບນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຮ້ອນ.ໄດ້ ຂະຫນາດໂມດູນໂດຍລວມ ແມ່ນປະມານ 94,5mm × 34,5mm, ດ້ວຍຄວາມຫນາຂອງພື້ນຖານປະມານ 3.5 ມມ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໄດ້ງ່າຍໃສ່ Heatsinks ຫຼື enclosures ລະບົບສໍາລັບເຮັດຄວາມເຢັນ.

ລາຍລະອຽດເບິ່ງດ້ານເທິງ A ການຈັດວາງ 20 terminal, ສະຖານທີ່ສະອາດໃນແບບໂມດູນ.ໄດ້ ສະຖານີໄຟຟ້າ (P, U, V, W, N) ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາມແຄມທາງຫນ້າ ຄວາມກວ້າງຂອງ Tab ຂອງ 6.35mm, ເຫມາະສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນຫຼືສະຖານີສະກູ.ການຄວບຄຸມ ສັນຍານ Pins, ຕິດປ້າຍ 1 ເຖິງ 15, ຖືກຈັດລຽງຕາມແຄມທາງເທິງ, ມີ ສະຫນາມຂອງ 3.56mm, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫົວຂໍ້ PCB ມາດຕະຖານ PCB ຫຼືເຕົ້າຮັບ.

ຕິດກັບຮູທີ່ມີ ເສັ້ນຜ່າກາງ 5mm ກre ຕັ້ງຢູ່ໃນແຕ່ລະຈຸດສຸດທ້າຍຂອງໂມດູນທີ່ມີ ໄລຍະເວລາ 84.5 ມມ, ໃຫ້ການແກ້ໄຂທີ່ປອດໄພກັບພື້ນທີ່ຮາບພຽງ.ມຸມມອງດ້ານຂ້າງທີ່ລະອຽດ (A ແລະ B) ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສູງຂອງແທັບແລະຄວາມສອດຄ່ອງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການທີ່ໂມດູນຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ແຂງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການສນວນກັນແລະສະຖຽນລະພາບຂອງໂຄງສ້າງ.

PM20CTM060-3 ບັນຫາແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ

• ການເດີນທາງໃນໄລຍະປະຈຸບັນຫຼືສັ້ນໃນປະຈຸບັນ - ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດໃນປະຈຸບັນເກີນຂີດຈໍາກັດຂອງໂມດູນ;ແກ້ໄຂມັນໂດຍການກວດກາສໍາລັບວົງຈອນສັ້ນໃນມໍເຕີຫຼືສາຍແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດໃນປະຈຸບັນພາຍໃນລະດັບ 20A.

• ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມໃນໄລຍະອຸນຫະພູມ - ເກີດມາຈາກການລະລາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ;ປັບປຸງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນໂດຍໃຊ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມ, ກະແສລົມທາງອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະກວດເບິ່ງຝຸ່ນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພັດລົມ.

• ການເປີດໃຊ້ງານພາຍໃຕ້ແຮງດັນ - ເກີດຂື້ນເມື່ອການປ້ອນຂໍ້ມູນ DC ຫຼຸດລົງຕໍ່າເກີນໄປ;ສະຖຽນລະພາບຂອງການສະຫນອງພະລັງງານແລະກວດເບິ່ງຕົວເລກຕູ້ລົດເມ DC ສໍາລັບຜູ້ສູງອາຍຸຫລືຄວາມເສຍຫາຍ.

• ບໍ່ມີສັນຍານຄວາມຜິດແຕ່ລະບົບບໍ່ດໍາເນີນການ - ເລື້ອຍໆຍ້ອນຄົນຂັບລົດຂ້າມຫຼືຄວບຄຸມບັນຫາສັນຍານ;ກວດສອບລະດັບຕາມເຫດຜົນ, ການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຄົນຂັບປະຕູ, ແລະພື້ນຖານ.

• ສຽງລົບກວນ EMI ສູງ / ລະບົບລະບົບຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງ - ຜົນໄດ້ຮັບຈາກຮູບແບບ PCB ທີ່ບໍ່ດີຫຼືການສະກັດກັ້ນສຽງໂດຍຫຍໍ້;ຫຼຸດຜ່ອນ EMI ດ້ວຍການເປັນພື້ນຖານທີ່ເຫມາະສົມ, ວົງຈອນ snubber, ແລະກໍາລັງປ້ອງກັນສາຍທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

• ປະສິດທິພາບຕໍ່າ / ການສູນເສຍພະລັງງານສູງ - ເກີດມາຈາກຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ປອດໄພຫຼືການລະລາຍຄວາມຮ້ອນ;ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການປ່ຽນປະມານ 6khz ແລະຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກັບຄວາມຮ້ອນ.

PM20TM060-3 vs vs Pm 4060 ການປຽບທຽບ

ຄຸນນະສົມບັດ / ພາລາມິເຕີ	PM20TM060-3	ຕອນແລງ30CTJ060
ແຮງດັນໄຟຟ້າ - emitter (vCES)	600 v	600 v
ກະແສຜູ້ເກັບ (iແລ້ວ)	20 ກ	30 ກ
ການຕັ້ງຄ່າ	ຂົວຂ້າມ 3 ໄລຍະກັບຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕູ	ຂົວຂ້າມ 3 ໄລຍະກັບຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕູ
ປະເພດການຫຸ້ມຫໍ່	ປະເພດທີ່ປະກອບອາວຸດແລະປະສົມປະສານພື້ນຖານ	DIPIPM (ຊຸດຄູ່ໃນເສັ້ນ)
ການປົກປ້ອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນ	OC, SC, OT, UVLO	OC, SC, OT, UVLO
ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງ (ປົກກະຕິ)	ເຖິງ 6 khz	ເຖິງ 15 khz
ຄວາມຮູ້ສຶກໃນປະຈຸບັນພາຍໃນ	ແລ້ວ	ແລ້ວ
ປະເພດການຕິດຕັ້ງ	ໂຄນສະກູ	pcb sleverable ໂດຍຜ່ານຂຸມ (dipipm)
ຂອບເຂດພະລັງງານເປົ້າຫມາຍ	1.0-15-15 kW	~ 2.2-3.0 kW
ອຸປະກອນເຫມາະ	ໄດໂນເສົາທີ່ຫນາແຫນ້ນ, UPS, HVAC	ຂັບລົດອຸດສາຫະກໍາ, hvac, drives servo
ROHS / UL ປະຕິບັດຕາມ UL	ແມ່ນ (UL: E80276 / E80271), RoHs-Compliant	ແມ່ນແລ້ວ, ROHS-Compliant

PM20CTM060- ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

•ການອອກແບບແບບປະສົມປະສານ:ລວມຕົວຊີ້ວັດ Inverter, ຄົນຂັບປະຕູຮົ້ວ, ແລະວົງຈອນປ້ອງກັນໃນໂມດູນດຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນສ່ວນປະກອບພາຍນອກ.

•ຄວາມຊັດເຈນທີ່ສົມບູນແບບ:ຫນ້າທີ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ວົງຈອນປິດໃນໄລຍະປະຈຸບັນ, ອຸນຫະພູມ, ອຸນຫະພູມໃນໄລຍະ, ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ການຍົກສູງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

• ຊຸດທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະແບນຂວາງ:ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຫນັງຕີງຂອງ chassis ທີ່ງ່າຍດາຍແລະມີປະສິດທິພາບ, ເຫມາະສໍາລັບການອອກແບບທີ່ຈໍາກັດພື້ນທີ່.

•ຄວາມຮູ້ສຶກໃນປະຈຸບັນໃນປະຈຸບັນ:ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມກວດກາແລະການປ້ອງກັນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຊັນກັນພາຍນອກ.

•ul-greadized ແລະ rohs-relliant:ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທົ່ວໂລກ, ຕອບສະຫນອງຄວາມປອດໄພແລະມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ.

•ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການສະຫມັກ 1.0-1.5KW:ເຫມາະສໍາລັບຂະຫນາດນ້ອຍ - ລະບົບ inverter ກາງ - ລະດັບກາງເຊັ່ນ: ຂັບ motor, hvac, ແລະ Ups.

• ແຮງດັນໄຟຟ້າອີ່ມຕົວຕ່ໍາ (vcesat):ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ.

• ການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ: ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ງຽບສະຫງົບ, ເຫມາະສົມກັບລະບົບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຢູ່ອາໄສແລະຊັດເຈນ.

ຂໍ້ເສຍ

•ຄວາມສາມາດໃນປະຈຸບັນຈໍາກັດ (20 ກ): ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າ 1.5kW.

•ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ຕ່ໍາກວ່າ (ເຖິງ 6 khz): ອາດຈະບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຄວາມໄວສູງຫລືຄວາມຖີ່ສູງ.

•ຕ້ອງມີ Mounting Mounting: ການອອກແບບທີ່ມີການອອກແບບແບນຂວາງຮຽກຮ້ອງຄວາມປອດໄພກົນຈັກການຕິດຕັ້ງກົນຈັກແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ.

•ຮູບແບບທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບໂມດ: ບໍ່ຄືກັບໂມດູນ dipippm, ມັນອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂຍງຄູ່ມືໃນການຈັດວາງ PCB ທີ່ກໍາຫນົດເອງ.

ສະຫຼຸບ

The PM20CTM060-3 ສະແດງຄວາມສົມດຸນຂອງການສະແດງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງການປະຕິບັດງານ, ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະການອອກແບບສໍາລັບ Interverter Tonce ໃນຂອບເຂດ 1.0 ຫາ 1.5kW.ການປະສົມປະສານຂອງພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມ, ແລະການປົກປ້ອງຟັງຊັນເປັນໂມດູນດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງລະບົບເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຊື່ສຽງຂອງ Mitsubishi Elect Text ເທັກໂນໂລຢີ, ມັນໄດ້ສະຫນອງເວທີທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຂັບລົດຈັກກະທັດຮັດ, hvac, ops, ແລະລະບົບໄຟຟ້າກາງອື່ນໆ.

Datasheet PDF

PM20TM060-3 ຂໍ້ມູນ: